NSR/APE＠修理中
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レーサーエイプばかりに気を取られて
ほったらかしになっていたNSR/APE君。
久々に引き取ってきたら・・・
キャリパー外れてます・・・
スプロケはエイプに移植されました・・・
ブレーキマスターも移植されて・・・
おまけにタンクの中が錆錆っ！Σ（￣□￣；
とりあえず出来るところから直していきますか。
←モータウンのタンク用錆取り。
花咲かGが良かったんだけど近所に無かったので
こいつで妥協しときます。
webで見る限り効果は十分とは言い難いですが、
その代わり安くて環境に優しいようです。
説明書きにしたがってタンクを洗浄。
昨日のうちにガソリン抜いておいて正解でした。
洗浄後、水で希釈して満タンになるまで入れ、
もれないようにして放置。
８時間くらいとのことなのですが
中途半端になるので一晩放置します・・・
っていいのか？
コダカリ氏はNSR用を無理やり使っていましたが
ワイヤーが切れるくらい無理してたので
エイプ用のクラッチワイヤーホルダーを装着。
ワイヤーもエイプ用を新品で。
すんなりつかなくてヤスリでシコシコ削りました。
タンクの錆に気づかずにキック踏んじゃったので
キャブもバラして洗浄しときました。
奮発したRH松島のシートカウル。
いまどきのとんがったテールが好きじゃないので
つるんと尻下がりのType-1。
しかしこいつがすんなりつかない。
前期フレーム+センター出しマフラーという
悪条件を打破すべく、
干渉する部分をサンダーでブッタ切り。
ヤフオクで買った
「前期フレームに後期シートをつけるためのベース」
を使用したものの、取り付け穴と位置が全然違う。
ん〜・・・どうしたものか・・・
おまけにテールレンズとウインカーのスペースも
無くなって困った困った（汗
ま、このあたりは次回に持ち越し。

思ったより先が長そうだわ・・・