gallery-4.28suzuka

	当日、朝四時に起きて準備して出発。なんだかんだで奈良を出たのは６時すぎでした・・・朝寝ぼけていたのでカメラもビデオも忘れた私。せっかくの鈴鹿なのに何やってんだか（汗仕方が無いので写真は全部携帯です。突貫工事で鈴鹿をようやく走れるようになったエイプ124Ｒ（←勝手に命名）をピットに降ろし、隣のピット（知り合い）のストッククラスエイプと比較。
	初めての鈴鹿走行なので、フレッシュマンライセンスとＳＭＳＣミニモト限定ライセンスを三人揃って申請。受付やら申請の手続きが簡単だったので一安心。 ←相談の結果「絶対必要！」と念を押されたオイルクーラーは、予算的に買えなかったので第一ライダーワタナベさんのモンキーＲから移植。前後黒になったホイールはコダカリさんのＸＲ１００。他にも使える手持ちパーツはフル活用！おかげでワタナベガレーヂでまともに走るマシンがこいつだけになりました（笑
	ゼッケン番号は２２８。チーム名は「ガレーヂＷＡＴ・素人れーしんぐ」誰も決めてくれなかったので私が勝手に決めてエントリーしました（ぉぃゼッケンは毎回換わるので手持ちのステッカーを使用。
	レギュレーションで必要なオイルキャッチタンク。ワタナベ自作ステーでこの位置に。なんとか到着が間に合ったオーリンズをリアに装着。青いのはタイム計測用のセンサーです。
	右ステップの上にガソリンキャッチタンク。取り付け位置に迷った結果ここになりました。意外とガソリンって溜まるもんですね。
	オイルを受ける構造のアンダーカウルも必須。ステーはアルミで自作。
	エイプのノーマルシートが滑るので思い切って買ったシートカウル。スポンジを貼っただけなのでお尻がイタイ・・・でも、ホールドがよろしいので正解でした。
	受付＞講習＞一本目の走行と慌しいタイムスケジュールだったのでわけがわからないままに一本目が終了。４０分を三人でわけたので、写真とか撮ってる余裕がまったくもってナッスィング。Ｆ１やモトＧＰも走っているコースを自分で走るのは非常に気持ちがイイ（＾－＾ｖのですが、時間が短くてコースを覚え切れません。私はシケインを曲がりきれずにまっすぐコースアウトしてしまいました（滝汗コース外は砂利が深くて大変ですね～・・・とりあえず一回も転倒はなかったのでよしとします。
	二本目は昼の三時から。間に時間が空きすぎるのが困り者ですなぁ・・・まぁ、２５０台くらい走るからしょうがないんだけれど。一緒に行った工場長のＮＳＲ／エイプは痛恨のエンジンブロー。バラしたらピストンに穴が開いていました。で、肝心のタイムなんですが、ワタナベさんが速くて３分１５秒。私は無駄が多いようで３分３２秒。コダカリさんが３分４０秒くらい？と、ワタナベさん以外はタイム的に厳しいです。一応頭の中ではあと５秒は縮まると思うのですがそこから先をどうやって縮めるかが課題です。三人の内二人が２０秒以内に入れれば予選も通るかも？？なので気合で練習します！

	当日、朝四時に起きて準備して出発。なんだかんだで奈良を出たのは６時すぎでした・・・朝寝ぼけていたのでカメラもビデオも忘れた私。せっかくの鈴鹿なのに何やってんだか（汗仕方が無いので写真は全部携帯です。突貫工事で鈴鹿をようやく走れるようになったエイプ124Ｒ（←勝手に命名）をピットに降ろし、隣のピット（知り合い）のストッククラスエイプと比較。
	初めての鈴鹿走行なので、フレッシュマンライセンスとＳＭＳＣミニモト限定ライセンスを三人揃って申請。受付やら申請の手続きが簡単だったので一安心。 ←相談の結果「絶対必要！」と念を押されたオイルクーラーは、予算的に買えなかったので第一ライダーワタナベさんのモンキーＲから移植。前後黒になったホイールはコダカリさんのＸＲ１００。他にも使える手持ちパーツはフル活用！おかげでワタナベガレーヂでまともに走るマシンがこいつだけになりました（笑
	ゼッケン番号は２２８。チーム名は「ガレーヂＷＡＴ・素人れーしんぐ」誰も決めてくれなかったので私が勝手に決めてエントリーしました（ぉぃゼッケンは毎回換わるので手持ちのステッカーを使用。
	レギュレーションで必要なオイルキャッチタンク。ワタナベ自作ステーでこの位置に。なんとか到着が間に合ったオーリンズをリアに装着。青いのはタイム計測用のセンサーです。
	右ステップの上にガソリンキャッチタンク。取り付け位置に迷った結果ここになりました。意外とガソリンって溜まるもんですね。
	オイルを受ける構造のアンダーカウルも必須。ステーはアルミで自作。
	エイプのノーマルシートが滑るので思い切って買ったシートカウル。スポンジを貼っただけなのでお尻がイタイ・・・でも、ホールドがよろしいので正解でした。
	受付＞講習＞一本目の走行と慌しいタイムスケジュールだったのでわけがわからないままに一本目が終了。４０分を三人でわけたので、写真とか撮ってる余裕がまったくもってナッスィング。Ｆ１やモトＧＰも走っているコースを自分で走るのは非常に気持ちがイイ（＾－＾ｖのですが、時間が短くてコースを覚え切れません。私はシケインを曲がりきれずにまっすぐコースアウトしてしまいました（滝汗コース外は砂利が深くて大変ですね～・・・とりあえず一回も転倒はなかったのでよしとします。
	二本目は昼の三時から。間に時間が空きすぎるのが困り者ですなぁ・・・まぁ、２５０台くらい走るからしょうがないんだけれど。一緒に行った工場長のＮＳＲ／エイプは痛恨のエンジンブロー。バラしたらピストンに穴が開いていました。で、肝心のタイムなんですが、ワタナベさんが速くて３分１５秒。私は無駄が多いようで３分３２秒。コダカリさんが３分４０秒くらい？と、ワタナベさん以外はタイム的に厳しいです。一応頭の中ではあと５秒は縮まると思うのですがそこから先をどうやって縮めるかが課題です。三人の内二人が２０秒以内に入れれば予選も通るかも？？なので気合で練習します！