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遅ればせながら、マフラーを手に入れたので、 昨今のネタ不足を解消すべく、DIYにて装着します。 ・・・いや、工賃もったいないし・・・(汗 まずは、マフラー出口周辺のカバーを取り外し。 内装クリップと同じもので固定されていますので さっくり外しましょう。 |
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おっと、忘れるトコロだった・・・ エイトには標準でマフラーアースが付いてます。 外し忘れると後で泣きを見ますので注意。 |
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カバー自体は差込みになっていますので 工夫しながら後ろに引っこ抜いてください。 |
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次にボルト類ですが、 サイレンサーとメインパイプを繋いでいるこの部分。 先に外しておくと分割できそうなのですが 実際はマフラー全部下ろさないと分割できません。 安心して放っておきましょう。 |
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と、いうことはナットを外すのはここだけですな。 触媒直後です。 触媒とメインパイプが差し込み式になっているんですね〜。 ガスケットもありませんのでラクですな。 後は、厄介なマフラーブッシュを外すだけ。 CRCとウォーターポンププライヤ、マイナスドライバーを駆使して外します。 慣れれば簡単なんですが、コツがいりますので 初めての人は気合でどうぞ。 ノーマルマフラー滅茶苦茶重い!ので注意! できれば二人で降ろしましょう。 |
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こちらが装着するマフラー。 出口だけチタンなR魔製です。 ま、定番中の定番ですね。 純正と違って二分割式ですので 一人でもなんとか装着できます。 |
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そんなわけで装着。 左テールをぶつけているようで、 左右の出方が違いますな・・・ 私は気になりませんが。 音は比較的静かな方ですね。 アイドリングはノーマルよりちょび〜っとだけ音量アップ。 走行中は・・・踏み込むと結構うるしゃいです。 これをイイ音だと素直に言えない自分が悲しい。 |